TD-BLE

De Base de datos Escort
Diseño actual de TD-BLE

Definición y objetivo de sensor

Los sensores de nivel de combustible de alta precisión (SNC, también medidores o sensores) de Escort están diseñados para determinar el nivel de llenado de productos del petróleo en diferentes tanques de combustible y tanques estacionarios. El medidor (sensor) TD-BLE se utiliza en la tecnología de transporte como medidor de nivel de combustible, en la industria, como medidor de nivel para cualquier producto petrolífero ligero. El tipo de medición que se usa en los SNC Escort es capacitivo. Sus lecturas se basan en la constante dieléctrica del medio en el que opera; en este caso, el medio es varios tipos de productos petrolíferos ligeros (gasolina, diesel, queroseno, aceite de motor).

TD-BLE es un SNC autoalimentado y completamente inalámbrico. Los datos del sensor se transmiten en una forma de los paquetes Bluetooth en el modo Advertising; frecuencia de envío de datos, cada 3 segundos (versión del FW 1.3.4 y posterior) y cada segundo (versión del FW 1.3.0 y anterior). La frecuencia de medición del sensor de nivel de combustible es cada 10 segundos, independientemente de la versión del software.

Unas características técnicas más detalladas están presentado en la hoja de datos del dispositivo

Términos y conceptos básicos

  • Sensor del nivel de combustible es un dispositivo diseñado para medir el nivel de combustible.
  • Número de la serie es un código que consiste en una serie de letras o números asignados a un producto (sensor).
  • Nombre del sensor es una designación del sensor entre los dispositivos BLE, que consta de las dos primeras letras del modelo del sensor y los últimos 6 valores del número de serie; por ejemplo, TD_100100.
  • Dirección MAC es un identificador único asignado a cada pieza del equipo activo. Se utiliza para reconocer dispositivos en la red.
  • Paquete de los datos es un conjunto de los valores transmitidos por un dispositivo equipado con un transmisor Bluetooth, cuya estructura está determinada por un protocolo de la transmisión de datos.
  • Protocolo de la transmisión de los datos es un conjunto de reglas o convenciones específicas de una interfaz de nivel lógico que define el intercambio de los datos entre varios programas o dispositivos. En el caso del sensor TD-BLE, el protocolo Escort BLE se utiliza para transmitir paquetes de los datos.
  • Modo Advertising es un modo de transmisión de los datos en el que el dispositivo "distribuye" paquetes de los datos a una frecuencia determinada, independientemente de la presencia de un dispositivo que recibe los datos.
  • Modo Connection es un modo de transmisión de los datos en el que el transmisor espera una conexión con el dispositivo receptor para comenzar a transmitir paquetes de los datos.
  • Base RS-485\USB es dispositivo que retransmite los datos y los convierte de un paquete Bluetooth en un paquete de datos transmitido a través de la interfaz RS-485 de acuerdo con el protocolo LLS.
  • Base BA-BLE es un dispositivo que retransmite los datos y los convierte de un paquete Bluetooth a un paquete de los datos transmitido a través de las interfaces RS-485 y RS-232 de acuerdo con el protocolo LLS.

Diseño de TD-BLE

Diseño de TD-BLE de la primera generación

Diseño de TD-BLE de la segunda generación

Conectando el sensor a un smartphone

Para configurar cualquier sensor TD-BLE, calibrarlo y realizar la calibración fina, debe usar la aplicación Escort Configurator disponible en dispositivos iOS y Android (en adelante, la "aplicación").

Ubicación y Bluetooth

Lance el configurador. Asegúrese de darle acceso  a su geolocalización. Activa el Bluetooth y la geolocalización de su smartphone como se representa en estas capturas de pantalla.

Conectando el sensor

Toque en el botón de Ajustes del sensor. Luego, seleccione TD-BLE.

Busque un sensor en particular introduciendo los últimos 6 dígitos de su número de serie. El número de serie se puede encontrar en la cabeza del sensor.

O simplemente encuentre el sensor que necesita en la lista y toque el botón Conectar. Al usar un dispositivo Android, también puede tocar el sensor para abrir el menú desplegable que muestra los datos recibidos en el modo Advertising.

Archivo:ANDROID TD-BLE CONNECT.gif

Manejar la contraseña

Nosotros recomendamos insistentemente establecer la contraseña en el sensor para limitar el acceso al cambiar la configuración del dispositivo. Si se conecta al sensor por primera vez, la aplicación pide establecer la contraseña automáticamente.

Puede establecer, cambiar y borrar la contraseña en el menú Opciones adicionales

En la pestaña con los ajustes de la contraseña introduzca una contraseña que se utilizará en el futuro y toque el botón Establecer.

¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.

Además, fíjese que la contraseña no puede empezar con el número 0

Para borrar la contraseña actual debe introducirla en el campo necesario. Después de hacerlo toque el botón Introducir y luego Eliminar.

¡Atencion! El sensor no tiene la contraseña por defecto. Si se conecta a un sensor por primera vez y ve la contraseña ya establecida, por favor, ponga en contacto con el soporte técnico.

Principales parámetros y lecturas del sensor

Una vez entrado en la página Data que está en la página principal del sensor, se pueden ver los siguientes parámetros:

  1. El número de serie del sensor
  2. Versión del firmware (en adelante, FW) instalado en el sensor
  3. La temperatura medida por el sensor
  4. La lectura del nivel de combustible como un valor de 1 a 1023 o de 1 a 4095 rango; esta no es una lectura en litros, pero hablaremos de eso más adelante
  5. RSSI es un indicador de intensidad de la señal recibida que muestra qué también su teléfono inteligente recibe los datos del sensor; este parámetro NO lo transmite el sensor sino que lo calcula el dispositivo que recibe los datos del mismo
  6. Vbat o la carga de la batería del sensor (3,5 V o más significa que la batería está completamente cargada; 3,2 V o menos significa que la batería está descargada y debe reemplazarse)
  7. CNT o los Datos sin procesar cuyo aplicación se explicará luego
  8. La dirección MAC del sensor se usa para emparejar el sensor con los rastreadores compatibles

Las caídas de carga de la batería a 3,2 V o menos que duran de 10 a 15 minutos son aceptables (especialmente si sucede después de reiniciar el sensor quitando la batería y luego volviéndola a colocar). Esto sucede porque todos los procesos que ejecuta el sensor (medición de nivel, temperatura y carga de la batería, así como la transmisión de los paquetes de datos BLE) se sincronizan y, por lo tanto, el consumo de energía del dispositivo aumenta mientras que el voltaje de la batería disminuye.

Calibración del sensor

CNT. Qué sucede cuando se calibra el sensor

Después de cortar o extender los tubos del sensor, debe volver a calibrarlo, es decir, establecer sus nuevos valores de calibración Lleno y Vacío. Puede hacerlo en el menú de Configuraciones

Las lecturas "crudas" del sensor (nivel actual o CNT) cambian según la cantidad de combustible que haya en los tubos del sensor.

Luego, el CNT se compara con los valores Vacío y Lleno.

Si los tubos están vacíos y el  “CNT (1) ≈ Valor de calibración vacío (2)”, el nivel se muestra como 1 (3).

Si los tubos están llenos y el “CNT (1) ≈ Valor de calibración lleno (2)”, el nivel se muestra como 1023 o 4095 (3).

Por lo tanto, el CNT debe aumentar a medida que el combustible llena los tubos del sensor. Tiene que moverse desde el valor cercano al valor de calibración Vacío hacia el valor de calibración Lleno.

854x854пкс

Cuando calibra el sensor, el valor CNT actual se guarda como el valor de calibración Lleno (si presiona el botón Lleno) o como el valor de calibración vacío (si presiona el botón Vacío). Los valores de calibración pueden distinguirse del CNT actual. La diferencia de 1000 unidades es aceptable.

¿Cómo y por qué calibrar sensores?

Inicialmente, el sensor viene calibrado en su longitud original. Una vez que se cambia su longitud cortando o extendiendo los tubos, se debe volver a calibrar el sensor, es decir, registrar los nuevos valores de CNT que calcula el sensor cuando sus tubos están llenos o vacíos.

Por eso es necesario:

  1. Introducir el centrador del kit del sensor en los tubos
  2. Llenar los tubos con combustible, ya sea cubriendo los orificios de drenaje con cinta aislante y volteando el sensor hacia arriba o colocando el sensor en un recipiente para que el combustible llene los tubos del sensor hasta el borde de su cabeza. La primera forma es mejor.
  3. Apague o desactive la casilla de Calibración sin combustible (1) y presione el botón Lleno (2) cuando el nivel esté estable o los valores de CNT dejen de cambiar por varios segundos (3)
  4. Отключите опцию "Калибровка без топлива"

    Отключите опцию "Калибровка без топлива"

  5. Нажмите "Полный" после стабилизации уровня

    Нажмите "Полный" после стабилизации уровня

    1. A continuación, vacíe los tubos, espere 2-3 minutos a que salgan las últimas gotas de combustible desde los tubos y pulse Vacío Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png

    Calibración sin combustible

    Alternativamente, puede calibrar el sensor sin combustible.

    En este caso, asegúrese de que los tubos del sensor estén vacíos y que no haya combustible en sus tubos. Deje la opción de Calibrar sin combustible (1) activada  y presione Calibrar (2). Los valores sobre los botones Vacío y Lleno cambiarán automáticamente.

    Si calibra el sensor sin combustible, el rango de medición podría cambiar un poco.

    Originalmente hay dos rangos de medición:

    De 1 al 1023

    De 1 al 4095

    El sensor nunca transmite el valor de 0. Cuando está vacío, el nivel se muestra como 1.

    Una nota adicional pero importante sobre la calibración sin combustible. Como el sensor no sabe en qué tipo de combustible va a utilizarse, el valor Vacío se genera basándose en el CNT actual; el valor Lleno, a su turno, se genera por una formula y, en relación a la longitud de los tubos y el combustible utilizado, el rango puede ser diferente.

    Por ejemplo, cuando el tanque está lleno, el sensor puede transmitir el valor 3843 en vez de 4095; o es posible que el sensor transmita el valor 4095 en el tanque llenado solo a 98%.

    Nosotros recomendamos calibrar un sensor con combustible siempre que sea posible. Si la calibración fina no se supone (o no es posible), la calibración del sensor con combustible es obligatoria.

    ¿Cuándo y cómo seleccionar un rango de 1024 o 4096?

    El rango de medición de 1 hasta 1023 se recomienda generalmente para los sensores de menos de 50 cm. En todos los demás casos se recomienda el rango de medición de 1 hasta 4095.

    Para cambiar el rango, abra el menú Configuraciones y seleccione uno de los dos rangos en el menú desplegable Nivel máximo (1). Luego, asegúrese de tocar el botón de Grabar los parámetros al dispositivo (2).

    ¿Cómo comprobar que el sensor está correctamente calibrado?

    El valor de calibración Vacío debe ser al menos x 1,4 veces menor que el valor de calibración de Lleno

    без|обрамить|Правильно откалиброванный датчик

    Preparación del tanque y del sensor

    Preparación del tanque

    Para preparar el tanque, debe:

    • Vaciar el tanque y limpiar la suciedad si es necesario
    • Retirar cualquier vapor y humo de combustible (especialmente si se trata de un tanque de gasolina/nafta); para hacerlo, puede hervir un poco de agua en un recipiente separado y administrar el vapor de ese recipiente en el tanque para que pueda "empujar" los vapores y gases del combustible hacia afuera; asegúrese de mantener el fuego utilizado para hervir el agua lo suficientemente lejos del tanque de combustible
    • Localizar el centro geométrico del tanque y perfore un pequeño orificio en él con una broca de ø3 mm. Luego, con un trozo de alambre compruebe que en el espacio alrededor en el interior del tanque no existan placas, rompeolas o deflectores de refuerzo
      Seleccionando ubicación para perforar
    Perforación de un orificio para luego buscar cualquier obstáculo en el interior con un trozo de alambre
    • Si el espacio alrededor del punto seleccionado está despejado, taladre un agujero más grande con una sierra de corona bimetálica de ø35 mm; asegúrese de inclinar un poco la sierra para evitar que la pieza cortada caiga dentro del tanque. Utilice un imán para recoger las virutas de metal y evitar que caigan en el tanque
    Perforar el orificio en un ángulo
    Quitando la parte perforada
    • Si el sensor no se puede instalar en el centro geométrico del tanque, intente elegir un lugar lo más cerca posible del centro geométrico; ese punto también debe coincidir con el punto donde la altura del tanque es máxima. De esta forma se minimiza la magnitud de las oscilaciones en las lecturas de nivel provocadas por el movimiento del combustible durante los viajes

    ¿Por qué se debe instalar el sensor en el centro geométrico del tanque?

    Se debe seleccionar el punto más alto para que el sensor pueda medir todo el combustible dentro del tanque sin zonas ciegas.

    Las lecturas del sensor instalado en el centro del tanque se verán menos afectadas por el movimiento del combustible que las lecturas del sensor instalado cerca de una de las paredes del tanque.

    Si el sensor no se puede instalar en el centro del tanque, considere instalar dos sensores, uno en cada extremo del tanque. Cada sensor compensará las subidas y bajadas de combustible en las lecturas de otro.

    Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака. без|мини|757x757пкс|Положение датчика и перетекание топлива

    Atención: antes de empezar la calibración fina, es necesario el vehículo (el tanque de combustible) debe colocarse nivelado con respecto al horizonte, es decir, en una superficie plana sin pendiente.

    En el caso de que el tanque tenga una forma geométrica irregular, el sensor debe instalarse en un lugar de la altura máxima del tanque y lo más cerca del centro geométrico posible.

    без|мини|737x737пкс|Датчик установлен в самое высокое место бака

    Cuando no es posible instalar el sensor en el centro geométrico, se recomienda utilizar 2 o más sensores en este tanque.

    Para aumentar la precisión y reducir las oscilaciones del nivel de combustible se suele instalar 2 sensores en un tanque. En general, este método se aplica para los tanques de 600L y más cuya longitud es 1500 mm y más. El sensor no se instala cerca de las paredes del tanque.

    Además, se debe instalar 2 o más sensores, si no es posible instalar un sensor en el centro del tanque y\o el tanque tiene una forma prolongada; es decir, la longitud del tanque es mucho más que su altura. без|мини|748x748пкс|Два датчика установленных по диагонали

    Importante. El instalar de un sensor en un tanque prolongado deja detectar cargas y descargas. Pero unas oscilaciones aumentadas durante el movimiento pueden afectar a la calculación del consumo combustible en la plataforma de monitoreo. Por eso es preferible instalar 2 sensores.

    Preparación del sensor

    Preparación de los tubos del sensor

    Antes de calibrar el sensor, debe ajustar la longitud de sus tubos de medición de acuerdo con la altura del tanque, ya sea cortándolos o extendiéndolos. La longitud de los tubos debe calcularse en base a la siguiente fórmula:

    L = H - 15 mm,

    donde L es la longitud de los tubos después de cortarlos o extenderlos

    y

    H es la altura del tanque en el lugar de instalación.

    ¡¡¡ATENCIÓN!!! La longitud mínima de los tubos no debe ser inferior a 15 cm (150 mm). De lo contrario, el sensor no funcionará correctamente. La longitud máxima de los tubos puede alcanzar los 6 metros.

    Medir la altura del tanque
    Medir la longitud de los tubos

    Para cortar los tubos, utilice una sierra para cortar metales. Tenga cuidado al cortarlos y evite dañar la conexión entre los tubos y el circuito del sensor dentro de su cabeza. без|мини|Обрезка трубок|600x600пкс No permita que virutas de metal queden atrapadas dentro de los tubos: eso podría provocar un cortocircuito en el sensor y luego sería necesario soplar los tubos con aire comprimido a través de los orificios de drenaje debajo de la cabeza del sensor. Trate el corte con un trozo de papel de lija para eliminar las irregularidades y restos de metal cortado.

    Para extender los tubos del sensor, use un acoplamiento de pinza y una pieza extra de tubos. без|мини|878x878пкс|Цанговое соединение Las tuercas del collarín (las de color amarillo dorado) conectan las partes del tubo interior. Una vez insertados y atornillados en el espárrago, no es necesario que se toquen pero trate de acercarlos lo más posible sin romper los tubos. без|мини|621x621пкс|Внутреннее соединение цангового соединения El cilindro de acoplamiento exterior y sus tuercas deben apretarse lo más fuerte posible. Los tubos exteriores del sensor deben tocarse entre sí. без|мини|602x602px|Цанговое соединение установлено Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.

    Dimensiones de montaje del TD-BLE diseño anterior

    805x805пкс

    Dimensiones de montaje del TD-BLE diseño actual

    822x822пкс

    Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png

    Calibración fina

    Una vez que se ajusta la longitud del sensor y se recalibra, debe instalarlo en el tanque.

    Monte el sensor en el tanque pasando sus tubos por el orificio de ø35 mm que taladró anteriormente. Asegúrese de que la junta o arandela esté colocada entre la brida del sensor y la superficie superior del tanque. A continuación, atornille los tornillos autorroscantes del kit de instalación del sensor en los orificios de ø3 mm que perforó anteriormente.

    • Instalando el sensor en el tanque

      Instalando el sensor en el tanque

    • Fijación de los tornillos autorroscantes

      Fijación de los tornillos autorroscantes

    Comience la calibración fina. Este procedimiento da como resultado una tabla de nivel a litros o de nivel a galones que permite que su plataforma de monitoreo convierta las lecturas de nivel que emite el sensor en litros/galones para que se muestre en los informes que obtiene de la plataforma. Alternativamente, puede guardar la tabla en la memoria del sensor para que ya pueda generar las lecturas en litros/galones. En este caso, no es necesario cargar la tabla de calibración fina a la plataforma de monitoreo. La memoria interna del sensor TD-BLE puede almacenar una tabla de calbración de tanques de 50 filas en total. Normalmente, la capacidad de la plataforma es mucho mayor.

    Además, es más fácil ajustar o corregir errores en la tabla si se carga en la plataforma que si se guarda en la memoria del sensor.

    Para crear una tabla de este tipo, debe llenar el tanque paso a paso agregando el combustible en el tanque porción por porción y registrando la correlación de nivel a litros/galones después de agregar cada porción usando el menú Calibración fina de la aplicación.

    Por ejemplo, si necesita hacer una calibración fina para un tanque con una capacidad total de 100 litros puede hacerlo en 10 porciones de 10 litros cada una.

    Para ello es necesario conectar el sensor y pulsar sobre el botón Calibración fina (1). No obstante, primero asegúrese de que la filtración esté configurada en 0 (3) en el menú Сonfiguraciones (2). La filtración ralentiza el cálculo del nivel y puede aumentar el tiempo necesario para completar la calibración del tanque.

    A continuación, puede comenzar a crear una nueva tabla o seleccionar el archivo que ya haya creado y continuar trabajando con él. Si presiona Retomar, deberá encontrar la tabla en su dispositivo Android donde la creó/colocó previamente. Seleccione otra carpeta mediante el botón del menú principal (1) o mediante el menú desplegable (2). Encuentre la tabla y seleccionela (3)

    Si presiona Empezar, luego, una vez más, elija la carpeta en la que se guardará la tabla (2) y presione el botón para seleccionarla (3)

    Luego puede seleccionar el método de Descarga o Carga. Se recomienda el método de carga porque tiende a ser más preciso.

    En el caso del método de descarga, nunca puede estar 100 % seguro de cuál es el volumen actual de combustible dentro del tanque y si el tanque está 100 % lleno.

    A continuación, asigne un nombre al archivo de la tabla (3) y configure el volumen de la porción (4).

    ¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones! ¡Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción! En el siguiente ejemplo, el tanque contiene 100 litros y ese volumen se puede dividir en 10 porciones de 10 litros. Si el tanque tuviera una capacidad total de 300 litros y la idea fuera calibrarlo en 10 porciones, el volumen de la Porción se hubiera fijado en 30 litros.

    Una vez terminado con todo eso, pulse Continuar (5)

    Luego verá la tabla con la primera fila que dice 0 litros o galones y el nivel 1 (ссылка). Además, se activará el modo de calibración fina (disponible en los sensores con el FW 1.3.3 y más reciente). Significa que el sensor comienza a medir el nivel cada 5 segundos en lugar de hacerlo cada 10 segundos. Estará funcionando en ese modo durante los siguientes 30 minutos.

    Si el temporizador  de 30 minutos se agota antes de que haya terminado con la calibración del tanque, puede restablecerlo guardando la tabla (1, 2), luego regresando al menú anterior (3) y luego presionando Continuar y seleccionando el archivo con la tabla para continuar con la calibración fina con el reinicio del temporizador (ссылка). Después de seleccionar el archivo, se le pedirá que confirme el método que seleccionó antes y confirme o cambie el volumen de la porción.

    En general, la tabla se guarda automáticamente después de presionar el botón +.

    A continuación, debe agregar la primera porción de combustible en el tanque. Una vez que el nivel haya cambiado (3) y se haya informado que es estable (4), toque el botón + (1).

    En este ejemplo, el nivel (3) no cambia porque no teníamos combustible para hacer una calibración real del tanque cuando trabajábamos en este manual. En su caso, el nivel debe cambiar y su estado debe ser estable antes de presionar el botón +.

    Aparecerá la siguiente fila (2). El valor en la columna Combustible aumentará según el valor que indicó en el cuadro Porción cuando creó la tabla o la cambió (3) la última vez.

    Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.

    También puede editar cualquier fila manteniéndola presionada durante unos segundos hasta que aparezca una nueva ventana de diálogo. De esta manera, puede corregir cualquier error que se haya podido cometer antes.

    без|мини|463x463пкс|Редактирование строки тарировки Si lo mantiene presionado y luego lo desliza hacia la izquierda, la fila se eliminará.

    Файл:Удаление строки тарировки.gif


    Luego, agregue otra porción del combustible en el tanque. Espere a que el nivel cambie y se estabilice y luego presione el botón + (1) nuevamente. Continúe hasta que el tanque esté lleno.

    ¿Qué hacer si el tanque no se puede vaciar por completo?

    Si no puede vaciar el tanque por completo, debe averiguar de alguna manera cuántos litros o galones ya hay en él. Después de eso, puede editar manualmente la tabla para que se vea como el ejemplo a continuación. O simplemente edite el archivo de la tabla antes de subirlo a la plataforma más tarde.

    Imaginemos que siempre hay 10 litros dentro del tanque que no se pueden sacar de allí, por lo que cuando coloca el sensor en el tanque, muestra instantáneamente el nivel 115 en lugar de 1.

    Agregue la primera porción al tanque. El nivel debe cambiar de 115 a un valor diferente. Si el valor del nivel no cambia, verifique los orificios de drenaje del sensor. Podrían estar bloqueados por una cinta aislante que se quedó ahí después de la calibración en lleno y vacío o se les quedó pegado algún excedente del sellador.

    Si esto sucede, el aire dentro de los tubos queda atrapado y no permite que el combustible suba por los tubos.

    Calibración de tanques con formas complejas

    Si hay algunas curvas u otras peculiaridades en la forma del tanque, asegúrese de reducir el volumen de las porciones y aumentar su cantidad cuando el nivel de combustible suba a esa zona peculiar del tanque haciendo clic en Porción 10. Una vez pasada la peculiaridad de esa forma, vuelva al volumen anterior de porciones.

    Imaginemos que se hace la calibración fina con porciones de 10 litros como antes. El nivel llega a alguna peculiaridad de la forma del tanque.

    Reducir el volumen de las porciones de 10 a 5 litros. Y siga agregando las porciones hasta que el nivel esté por encima de la parte problemática.

    безрамки|550x550пкс

    Cuando el nivel está por encima de la parte problemática, puede volver a llenar el tanque con porciones de 10 litros.

    Cuando el tanque está lleno, debe tener una tabla de calibración del tanque similar al siguiente ejemplo.

    ¿Qué hacer si el tanque no se puede llenar por completo?

    Si el nivel no puede llegar a 1023 o 4095 porque no se puede llenar el tanque por completo por su forma, no se preocupe por eso. Está bien si su tabla termina pareciéndose al siguiente ejemplo, aunque se seleccionó el rango de 1 a 1023. без|мини|Тарировочная таблица в файле .csv

    ¿Cuántas porciones agregar?

    El número total de porciones depende de la capacidad total del tanque. Vea la tabla con nuestras recomendaciones a continuación.

    Número y volumen recomendados de las porciones para calibrar el tanque
    Volumen del tanque Número de porciones Volumen de cada porción

    (Volumen de porciones / Número de porciones)

    0-60 10-20 3-4
    61-100 12-20 5
    101-500 10-50 10
    501-1000 20-50 20
    más que 1000 Depende de sus posibilidades. La regla general es, cuantos más porciones y menos sus volumen, los datos serán más precisos

    La regla general es: cuantas más porciones, más precisos serán los datos en los informes de la plataforma.

    Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение

    Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

         Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к Базе BLE\RS-485 или BA-BLE. без|мини|553x553пкс|Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485 без|мини|550x550пкс|Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.

    Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном

    Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

       Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

      Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

    1. Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
    2. При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо только в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается неизменным.
    3. После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
    4. Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

     Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ. без|мини|517x517пкс|Пример тарировочной таблицы ДУТ1 без|мини|450x450пкс|Пример тарировочной таблицы ДУТ2

    Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины

    Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

    Алгоритм действий следующий:

    1. Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
    2. При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо только в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается неизменным.
    3. Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

        Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ. без|мини|632x632пкс|Пример тарировочной таблицы ДУТ 1 без|мини|Пример тарировочной таблицы ДУТ 2

    Фильтрация

    После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации (2) в меню Настройки (1)  и нажмите Записать параметры на устройство (3).

    Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:

    0-1 Стационарные объекты или емкости
    2-4 Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам
    5-7 Сельскохозяйственная техника
    8-10 Тяжелая карьерная техника

    Это общие рекомендации

    Основные правила:

    • Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
    • Чем ближе датчик  к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
    • Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

    Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения. без|мини|700x700пкс|До и после включения фильтрации на датчике

    Пломбировка и крепление

    Пломбирование датчика

    Пломбирование TD-BLE прежнего образца

    Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

    500x500пкс

    Пломбирование TD-BLE актуального образца

    Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта

    Крышка крепится на голову датчика

    без|мини|491x491пкс|TD-BLE с защитной крышкой

    Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, закрытым окончанием наружу)

    Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.

    без|мини|515x515пкс|Извлечение пломбы без|мини|Пломба после извлечения Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

    Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца

    Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

    • Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика

    425x425пкс

    • Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика

    643x643пкс

    • Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть

    714x714пкс

    Крепление на бак и направление передатчика

    Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

    Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

    Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.

    Файл:Направление антены датчика BLE.png

    Как сильно закручивать саморезы

    без|мини|800x800пкс|Как сильно закручивать саморезы

    Черный ящик

    Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо синхронизировать время черного ящика со временем вашего смартфона.

    Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.

    Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню Доп. настройки (1) и нажав кнопку Синхронизировать время (2).

    Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу (1) и выберите Черный ящик (2). После этого, вы можете выбрать период в днях (3) и/или в часах (4) и скачать данные за выбранный (5) или за весь период (максимально 30 дней) (6). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.

    Затем, нажмите на кнопку Сохранить полученные данные(1). На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона (2) или переслать его через мессенджеры или почту (3).

    Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение Escort Charter

    Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете отобразить их нажав на значок графика в правом верхнем углу (1)

    924x924пкс

    Дополнительные настройки

    В меню Доп. настройки также есть возможность дезактивации функции термокомпенсации (1).

    ВНИМАНИЕ! Не изменяйте положение переключателя Отключить термокомпенсацию  (он должен оставаться серым), если только у вас не используется иной алгоритм на вашем GPS терминале или другом устройстве, к которому подключен датчик, или на мониторинговой платформе.

    Не активируйте опцию Шифрование передаваемых данных (2), если только вы не используете BLE-RS485 адаптер-базу или у вас есть подтверждение производителя терминала о том, что он поддерживает шифрование данных датчиков Escort BLE.

    935x935пкс

    Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную

    Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную (1) и нажав кнопку Установить (2).

    ВНИМАНИЕ!!! Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого!

    952x952пкс

    Сохранение тарировочной таблицы в память датчика

    Если тарировочная таблица готова вы можете сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема в литрах/галлонах.

    Для включеня данной функции перейдите в меню Доп. настройки (1) и нажмите Пересчет в литры (2)

    Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно.

    После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

    Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры

    Активируйте Пересчет в литры (1).

    Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень (2) или Литры (3) - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение (4) и нажмите на стрелку (5). Затем, нажмите на иконку три точки (6), а затем нажмите Сохранить в датчик  (7).

    Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки (1), после чего, нажмите Импортировать из файла (2). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

    Сохраните импортированную таблицу в датчик (3)

    693x693пкс

    Распространенные проблемы и пути их решения

    Уровень не изменяется

    Прежде всего, проверьте, не был ли включен пересчет в литры.

    Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.

    Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

    Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

    Уровень 7000

    Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

    1006x1006пкс

    Вас следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

    Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак.

    Уровень 6500

    Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик. без|мини|607x607пкс|Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000 Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

    Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню Настройки в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

    Датчик не подключается или не определяется в приложении

    Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.

    Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.

    Проверьте, определяется ли датчик в приложении nRF Connect.

    без|мини|nRF Connect. Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол) Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона.

    Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку.

    Если  и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова. без|мини|601x601пкс|Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V); Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.

    Как заменить батарейку

    Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца

    Пример с использованием ремкоплекта для замены батарейки

    1. Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.
    2. Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).510x510пксФайл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png
    3. Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.495x495пкс
    4. Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В).
    5. Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png
    6. Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.
    7. Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png
    8. Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;636x636пкс
    9. Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. 448x448пкс
    10. Проверить работоспособность датчика.
    11. Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа.

    В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.

    Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)

    Примеры герметиков рекомендуемые сообществом:

    без|мини|Герметик Permatex Motoseal 29132 без|мини|Герметик ВГО-1

    Замена батарейки в TD-BLE актуального образца

    Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет без|мини|414x414пкс|Снятие защитной крышки TD-BLE Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы. без|мини|426x426пкс|Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет. без|мини|437x437пкс|Полость держателя батарейки, залитая литолом    Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: Saft LS17500 (заказывается как отдельная опция). без|мини|415x415пкс|Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500    После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.

    Полезные ссылки

    Obtenido de «https://wikiesp.escortsensors.com/index.php?title=TD-BLE&oldid=66»